Der micfil Kraftstoffoptimierer bringt folgende Verbesserungen:

DURCH BESSERE VERBRENNUNG WENIGER KRAFTSTOFFVERBRAUCH UND REDUZIERUNG VON ABGASEN

• Bis zu 10x bessere Filterung als Standard-Filter
• Höhere Motorleistung durch optimale Verbrennung
• Ruhigerer Motorenlauf
• Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs bis zu 10%
• Geringere Rauch- und Rußbildung
• Vermeidung von Verbrennungsrückständen
• Schonung von Einspritzdüsen, Einspritzpumpen und Ventilen
• Weniger Rußpartikel im Schmieröl
• Längere Standzeiten von Standard-Kraftstoff-Filtern
• Vermeidung von Tankschlamm

Videodemonstration: micfil Krafstoffoptimierer

Kraftstoff-Verschmutzung

Dieselkraftstoff besteht aus langkettigen Kohlenwasserstoffverbindungen und ist als organische Flüssigkeit anfällig für Veränderungen. Chemische Reaktionen und Mikroorganismen führen zu Partikelbildung, die eine unvollständige Verbrennung und Ablagerungen bewirken.

Hauptursachen der Kraftstoffverschmutzung sind:

• Durch chemische Reaktionen verklumpen die Kohlenwasserstoffmoleküle und bilden immer größer werdende Partikel. Der Kraftstoff trübt ein. Dies bewirkt eine schlechte Verbrennung, weil die einzelnen Moleküle bei der Zündung nicht genügend Sauerstoff bekommen. Der größte Teil der Tankschlammbildung ist auf diese Verklumpung zurückzuführen.

• Bei Wasser im Tank (Hauptsächlich Kondenswasser durch Temperaturunterschiede) entsteht an der Grenzschicht zwischen Wasser und Kraftstoff ein idealer Nährboden für Bakterien, Pilze, Hefen und Algen. Diese Mikroorganismen und ihre Ausscheidungen führen zu dunklen schleimigen Ablagerungen und Säuren. Bakterien können sich rasant schnell vermehren: Sie verdoppeln sich unter optimalen Bedingungen alle 20 Minuten. Mikroorganismen und ihre schleimige Ausscheidungen verstopfen Filter und Kraftstoffleitungen. In extremen Fällen kann dies zu einer totalen Verstopfung des gesamten Kraftstoffsystems und zu einem Ausfall von Motoren führen.

Die negativen Folgen von Kraftstoffverschmutzung sind:

• Höherer Kraftstoffverbrauch
• Höhere Abgaswerte – besonders Ruß (Qualmen)
• Verbrennungsrückstände
• Schäden an Ventilen, Ventilsitzringen, Einspritzpumpen und Einspritzdüsen
• Erhöhter Rußgehalt im Schmieröl
• Bildung von Tankschlamm
• Kurze Standzeiten von Filtern

micfil Ultrafein Filter für Kraftstoff

SAUBERER KRAFTSTOFF SCHONT EINSPRITZDÜSEN UND EINSPRITZPUMPEN

micfil Ultrafein-Filter bieten mit einer Filterleistung von bis zu 0,5 μm eine wesentlich bessere Filterung als Standard-Kraftstofffilter. Durch sauberen Kraftstoff können Schäden an Einspritzpumpen und Einspritzdüsen vermieden werden. Die Durchlaufmenge beträgt pro micfil Ultrafein-Filter Typ

AL100: 220 l/h

AL150: 350 l/h

AL300: 700 l/h

STc100: 220 l/h

STc150: 350 l/h

STc300: 700 l/h

Die Installation der micfil Ultrafein-Filter kann je nach Bedarf erfolgen:

• Zwischen Kraftstoff-Förderpumpe und Standard-Kraftstofffilter
• Zwischen Bunker und Tagestank
• Als separate Kraftstoffpflegeanlage mit Kraftstoff-Förderpumpe

Besonders bei stark verschmutztem Kraftstoff wird die hohe Filterleistung der micfil Ultrafein-Filterung deutlich. Eine Kraftstoffanalyse mit Partikelzählung zeigte folgendes Ergebnis:

Norm	Partikelgröße/Menge	ohne micfil Filterung	mit micfil Filterung
ISO 4406	> 2 μm in 1 ml	28,177	204
NAS 1638	> 5 μm in 100 ml	1,523,447	18,113